Легкая работа
            даже с тяжелыми грузами!
Телефон в Петербурге: +7 (812) 320-39-50
E-mail: info@avelana.ru

Транзит грузов по Северному морскому пути семикратно возрос за 2011 год

Транзит грузов по Северному морскому пути семикратно возрос за 2011 год

Как поведал руководитель Северной торгово-промышленной палаты Анатолий Глушков в ходе бизнес-саммита Ассоциации торгово-промышленных палат северных территорий и зоны Арктики, начавшегося сегодня в Архангельске, объем транзитных грузов, перевезенных по Северному морскому пути (СМП) в 2011 году, достиг 820,8 тыс. тонн, что в 7 раз превышает показатель 2010 года.

«Рост и динамика транзитных рейсов по Севморпути очевидна. Если в 2010 году транзитных грузов было перевезено по Северному морскому пути 111 тысяч тонн, то в 2011 году эти объемы уже составили 820,8 тысячи тонн. В этом году Росморфлот ожидает еще более существенного роста», — сказал Глушков, выступая на бизнес-саммите Ассоциации торгово-промышленных палат северных территорий и зоны Арктики.

Он также отметил, что СМП является основной транспортной артерией для Арктических регионов и влияет на развитие всей инфраструктуры и социально-экономической сферы.

По данным PortNews

Крупнейший в Европе транзитный коридор будет создан в Одессе

Крупнейший в Европе транзитный коридор будет создан в Одессе

Как заявил во время открытия заседания правительства премьер-министр Украины Николай Азаров, одесский транспортный узел претендует на создание крупнейшего в Европе транзитного коридора: из южных морей в страны Балтии и Скандинавии.

«Вчера я ознакомился с ходом реализации инвестиционных проектов в Одесском морском порту. Впечатления очень хорошие. Порт приобретает новый статус: завершаются работы для приема глубоководных судов. Энергично развиваются контейнерные перевозки. Создаются условия для увеличения обработки сыпучих грузов», — сказал Николай Азаров.

Глава Правительства подчеркнул необходимость ускорения темпов экономического роста Украины путем более энергичного использования транзитного потенциала, тем более, что у Украины есть такие возможности. Как отметил Николай Азаров, Украина находится на перекрестке крупных экономических транспортных путей и этим преимуществом нельзя пренебрегать — его необходимо использовать в полной мере.

По данным www.vch.ru

Крупнейший порт Северного Китая официально открыт

Крупнейший порт Северного китая официально открыт

Как передает агентство Синьхуа, после успешного прохождения государственной приемки порт Цаофэйдянь провинции Хэбэй официально открылся на побережье Бохайского залива, став самым крупным глубоководным портом Северного китая.

Проектная пропускная способность порта составляет 190 млн. тонн в год; на данным момент уже построены и сданы в эксплуатацию 24 причала, разделенные на три пристани — для перевозки руд, нефти и угля соответственно.
У не замерзающего круглый год порта Цаофэйдянь имеется глубоководная береговая линия длиной 69,5 км, вдоль которой можно будет построить всего более 260 причалов для стоянки судов водоизмещением свыше 10 тыс. тонн

По данным Sovfracht MB

У порта Усть-Луга расширятся границы

У порта Усть-Луга расширятся границы

Опубликованное вчера Минтрансом постановление правительства гласит, что границы порта Усть-Луга увеличатся благодаря терминалу по перевалу сжиженного углеводородного газа (СУГ) мощностью 4 млн т в год и базе вспомогательного флота.
Инвестор проекта — «Сибур», уточнил представитель Минтранса. Часть инфраструктуры терминала — за границей порта, поэтому нужно ее расширять, пояснил представитель «Сибура»

Источник — «Ведомости»

Грузооборот Клайпедского порта за прошедшую часть года упал на 8,6%

Грузооборот Клайпедского порта за прошедшую часть года упал на 8,6%

Согласно данным администрации Клайпедского порта, его грузооборот за 7 месяцев 2012 года снизился относительно того же показателя 2011 года на 8,6% до 24,20 млн. тонн.
Объем перевалки навалочных грузов умненьшился на 6,9%, до 7 млн. 737 тыс. тонн, наливных грузов упал на 12,8%, до 10 млн. 98 тыс. тонн, генеральных грузов упал на 3,4%, до 6 млн. 365 тыс. тонн.  В январе — июле 2012 года порт обслужил  194 тыс. 343 пассажиров (+4%), зарегистрировано 3 тыс. 889 судозаходов в Клайпеду (-1,3%).
Объем перевалки нефти через терминал Бутинге снизился на 14,2%, составив 4 млн. 313 тыс. тонн. Объем перевалки удобрений составил 4 млн. 849 тыс. тонн (-15%), Ro-Ro-грузов — 2 млн. 791 тыс. тонн (-1,1%).
Контейнерооборот порта Клайпеда за 7 месяцев 2012 года составил 217 тыс. 202 TEUs (-10,1%).

По данным Sovfracht.MB

Финские контейнерные лидеры

Финские контейнерные лидеры

За январь-июль этого года три ведущих финских контейнерных порта превысили отметку 759 642 TEU, т.е. «обогнали» аналогичный показатель 2011 года почти на 8%.
ХаминаКотка, лидирующая по обороту, обработала 363 923 TEU, что на 5.2% превышает результат прошлого года. Через Хельсинки за эти семь месяцев прошло 242 057 TEU — больше, чем годом ранее, на 4,8%. Контейнерооборот Раумы составил 153 662 TEU (+20,2%).

По данным SeaNews

 

Терминал Юг-2 тестируется ещё одной контейнерной линией

Терминал Юг-2 тестируется ещё одной контейнерной линией

Сегодня прошёл и состоялся пробный судозаход фидерной контейнерной линии Sea Connect на терминал Юг-2.
Судно Borussia Dortmund вместимостью 800 TEU, обслуживающее линию Роттердам — Санкт-Петербург (ПЛП), доставило 23 предназначенных для выгрузки в Многопрофильном Перегрузочном Комплексе Юг-2 контейнера.

По материалам PortNews

Небольшие контейнеровозы сходят со сцены

Небольшие контейнеровозы сходят со сцены

Согласно официальной статистике, к концу июля 2012 года с рейсов снято на 400% больше контейнеровозов вместимостью более 500 TEU, чем к концу июля 2011 года. В частности, к концу июля этого года на прикол было поставлено 216 судов общей вместимостью 467 тыс. TEU, в то время как к концу июля 2011 года таких судов было 75 общей вместимостью 115 тыс. TEU.
Наиболее значимый вклад в статистику простаивающего флота внесли судовладельцы, не эксплуатирующие свои суда самостоятельно. Их доля в общем объеме судов, поставленных на прикол, составляет 79% по вместимости в TEU и 82% по количеству судов. Только одно из пяти снятых с рейсов судов принадлежало перевозчикам, так как все больше судоходных компаний используют для перевозки дополнительных объемов грузов арендуемые суда. Больше всего пострадали суда класса Panamax вместимостью менее 5 тыс. TEU.
С начала июля простаивающий флот постепенно увеличивается и демонстрирует заметно отличающуюся от последних двух лет тенденцию, когда увеличение числа простаивающих судов начиналось в августе и сентябре.
Перевозчики отзывают мощности намного раньше из-за слабого спроса на грузоперевозки, особенно в странах Еврозоны, и несостоявшегося роста спроса на грузоперевозки в пиковый сезон.
В отличие от прошлых лет, в этот пиковый сезон пока что не было запущено никаких новых крупных сервисов на основных направлениях. Единственный новый сервис Дальний Восток — Европа, запускаемый судоходными компаниями Evergreen и Hanjin в середине августа, задействует преимущественно новые суда.

По материалам Transportweekly.com

Контейнерный флот значительно вырос

Контейнерный флот значительно вырос

Консалтинговая компания  Drewry Maritime Research в своей «Контейнерной переписи 2012» сообщает, что по статистическим итогам 2011 года мировой контейнерный флот вырос на 8,5% до 31 млн. 250 тыс. TEU. Ещё в 2012 году рост контейнерного флота был лишть 7%.

Начиная со второго квартала 2011 года спрос на новострой стал снижаться, поэтому полученные показатели вышли даже выше ожидаемых.

Также «Обзор и прогноз международных контейнерных подразделений» гласит,  что 70% от всех заказов 2011 года было сделано в первой половине года, что отчетливо подчеркивает неравномерность динамики роста контейнерных мощностей.
Основной причиной замедления роста заказов во второй половине 2011 года стало очевидное неправильное понимание спроса. Мало кто из покупателей ожидал переизбытка мощностей (900 тыс. TEU к середине 2011 года и свыше 500 тыс. TEU к концу 2011 года), который усугубил и так слабый пиковый сезон. Невзирая на это, коэффициент использования мощностей, находящихся в эксплуатации, удерживался на очень высоком уровне, достигая 95%.
Одним из сопутствующих эффектов усиленного использования мощностей стало то, что эксплуатационное соотношение контейнеров к количеству мест на контейнеровозах упало до исторического минимума — 1,8:1. Предыдущий рекорд, зафиксированный в 2009 году, составлял 2:1.  Это произошло благодаря более усердной эксплуатации своих фондов судоходными компаниями, что, учитывая увеличение времени нахождения контейнера на терминалах из-за применения плавания в режиме медленного выпуска пара, можно назвать достижением.
Эндрю Фокскрофт (Andrew Foxcroft), автор вышеуказанного обзора, предсказывает, что с 2012 по 2015 год контейнерный флот будет расти на 7% ежегодно, а судоходные компании будут и далее сохранять плотное соотношение контейнеров к местам на судах, при этом увеличивая по сравнению с 2010-2011 годом покупку новых судов на замену старым.
Рост флота, начиная с 2009 года продолжает поддерживаться лизинговыми компаниями, которые в 2011 году зафиксировали рост (в TEU) мощностей на 10,6% и на 9% — в 2009 году, в то время как судоходные компании и другие транспортные компании увеличили свой флот на 7% и 5,7%. Вложения судоходных компаний в новые суда сокращались в тот момент, когда падали прибыли и росли долги. Однако некоторые перевозчики предварительно возобновили инвестиции в оборудование, при этом они еще тщательно  изучают данный вопрос.
Цена на новые сухогрузы оставалась волатильной, что негативно влияет на оценку основных фондов и на стоимость замены старых судов на новые для мирового контейнерного флота. В частности, по сравнению с началом 2010 годом стоимость замены старого судна на новое выросла более чем на треть.

С использованием материалов Transportweekly.com

CMA CGM объявила о скором повышении ставок

CMA CGM объявила о скором повышении ставок

Как указано в сообщении компании CMA CGM, с 15 августа 2012 года происходит генеральное повышение ставок. Так, ставки на направлении из Азии в Европу и Средиземноморье (включая Северную Африку и Черное море) ставки возрастут на $400 за 20′ RF и на $800 за 40′ RH.
Повышаются ставки и на направлении из Северной Европы к западному побережью Южной Америки: на $300 за 20′, $600 за 40′ и $600 за 40′ HC.
Компания CMA CGM входит в тройку мировых лидеров контейнерного судоходства и является крупнейшей во Франции. Годовая выручка в 2011 составила $14,9 млрд; объем контейнерных перевозок за тот же 2011 год составил 10 млн. TEU; компания располагает флотом из 394 судов.

ПО материалам Tbu.com.ua

Страница 68 из 69« Первая...102030...6566676869